Styrke og stivhed
Når motoren kører, er den mekaniske kraft og drejningsmoment på aksen forskellig fra motortypen og transmissionsmekanismen. Hovedkraften er: tyngdekraften af selve rotorkomponenten, den ensrettede magnetiske trækkraft forårsaget af rotorens excentriske, centrifugalkraften af den ubalancerede vægt, belastningsmomentet for transmissionen mekanisk på aksen af transmissionens mekaniske. Derfor skal motorens akse først have tilstrækkelig styrke til at sikre, at motoren ikke producerer resterende deformation eller beskadigelse i arbejdstilstand og forarbejdning. Samtidig skal motorakslen have tilstrækkelig stivhed, så aksen er i arbejde, akseforstyrrelsen er i arbejde, og akseforstyrrelsen er i aksen. Inden for det tilladte område bør den kritiske hastighed af aksen også tages i betragtning, og der bør være tilstrækkelig forskel mellem akslens arbejdshastighed og kritiske hastighed for at forhindre resonans. Specielt for motorer med højere hastigheder skal du om nødvendigt udføre kritik af kritisk hastighed.
Overflade hårdhed
Under fremstillingsprocessen kolliderer aksen ofte med montageformen. I processen med stansning og ølpositioneringscirkler er der en vis mængde montering. Sørg for, at akseoverfladeridser, sår og andre fænomener ikke opstår i samlingen. På den anden side, hvis lejerne er installeret på akslen, skal akslens overfladehårdhed kontrolleres end HV450. For rullelejer kan kravene til akslens overfladehårdhed lempes ordentligt. Generelt udføres overfladevarmebehandling generelt ikke.
Overfladeruhed
Overfladeruhed er en meget vigtig overfladekvalitetskontrolparameter. Hvis det er glideleje, vil den høje overfladeruhed direkte ødelægge kontaktmasken og derved øge sliddet på lejerne. Friktionen mellem molekylerne mellem lejet er også skadelig. Derfor er rækkevidden af vores hyppige kontrol i brugen af materialer og forskellene i anvendelsesforhold, og rækkevidden af kontrol har ændret sig tilsvarende. Hvis det er et rullelejer, når overfladeruheden ikke opfylder kravene, vil lejesegmentet af akslen reducere kontaktfladen af lejets indre cirkel, og koordinationen vil blive løs, hvilket forårsager akserespons og støj. Akselforlængersegmentet vil direkte påvirke forbindelsesnøjagtigheden med belastningsanordningen, og det er let at forårsage vibrationer og støj. Jernkernesegmentet vil forårsage ændringer i luftspalten mellem rotoren og fladheden af spånarrangementet. Essens
Lige (TIR)
Hvis den lige linje af det samlede aksellegeme ikke opfylder kravene, vil det forårsage ubalance i akselsegmentet til at vibrere motoren. I lejesegmentet vil kontaktfladen på akslen og lejerne vippes, hvilket resulterer i en lavhastigheds- og højstrømsdelproduktmotor. Akselforlængerdelen vil vibrere og producere støj. Kort sagt er akslens lige linje en nødvendig betingelse for motorens normale drift. I et særligt miljø kræver akslens materiale en vis mængde korrosionsbestandighed.
