Nyheder

Planetgearene er blevet brugt i vid udstrækning i forskellige maskiner, hovedsageligt i følgende aspekter: (1) Realiser decelerationen af ​​hovedtransmissionsforholdet I planetgearsystemet vist i f...

1. Materialer til akseldele Udvælgelsen af ​​akseldeles materiale bestemmes hovedsageligt baseret på styrke, stivhed, slidstyrke og fremstilling af aksen, og stræber efter at være økonomisk. De alm...

Generelt er der hjultænder, højde, endeflade, fransk overflade, toprund, tandrund, grundcirkel og divisionsrund. Hjuletænder Forkortelsen er den hævede del af hvert gear til indgreb. Disse udragend...

Generelt omtales gear gear kollektivt som transmission gear. Årsagen til gear gearslid er: Gear gearet arbejder ofte under høj hastighed, høj belastning, hastighed og belastning. Udover normalt sli...

Når motoren kører, er den mekaniske kraft og drejningsmoment på aksen forskellig fra motortypen og transmissionsmekanismen.

Gearreduktionen er en kombination af en decelerationsmotor og en stor reduktionsgear. Der er ingen grund til at forbinde aksen og adapteren, strukturen er kompakt. Belastningen er fordelt på planet...

Skaftets vridning er et regnevolumen, når arbejdet med det beregnede skaft beregnes, og det måler længden af ​​vridningsvinklen pr. meter.

Almindelige aksler kan opdeles i krumtapaksler, lige aksler, bløde aksler, massive aksler, hule aksler og tømte aksler (bløde aksler) i henhold til akslens strukturelle form. Den lige akse kan opde...

I gearsystemet, der indeholder planetgearet, er transmissionsprincippet forskelligt fra tandhjulet med fast akse.